- 実家が自転車屋（家業30年）／整備士の知見を継承
- 家族で電動アシスト自転車を20年・5モデル乗り継ぎ
- 子ども2人の保育園送迎で5年、毎日実車検証
- ヤマハ・パナソニック・ブリヂストン全主要モデル試乗済み
港区familyのパパ・たろうが、愛車Cervélo P5で人生初のトライアスロンに挑戦。スイム・バイク・ランの3種目の中でも、トライアスロン 自転車パートの装備選びとトレーニング実録を、金融マンらしく数字で振り返ります。家族の応援エピソードも添えて。
なぜトライアスロン 自転車に Cervélo P5 を選んだか
Cervélo P5はカナダ発のブランドが展開するTTバイクで、エアロダイナミクスに振り切った設計が特徴です。私が選んだ理由は単純で、空力・ポジション自由度・ブランドの開発思想、この3点が私の評価軸にハマったから。金融の世界と同じで、意思決定は「選定基準の明文化」から始めます。
ロードバイクとTTバイクでは前傾姿勢もハンドル形状も別物。スプリント志向ではなく「ミドルディスタンスで一定出力を保つ」という自分の目的関数に、DHバー前提の設計が合うと判断しました。
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ママ
パパ
モモレース3ヶ月前からのトレーニング設計
トライアスロンは3種目の合計タイムで競う競技なので、各種目の時間配分が戦略の肝になります。私の初戦はスプリントディスタンス(スイム750m/バイク20km/ラン5km)。週あたりの練習時間を15時間確保し、スイム3・バイク3・ラン2・筋トレ1の比率で割り振りました。
バイクパートはパワーメーターのワット数を基準に、FTP(機能的作業閾値パワー)を指標としてインターバルとロング走を組み合わせます。数字で進捗が見えるので、金融系の仕事で使う運用レポートを作る感覚に近い。メンタル的にも継続しやすいです。
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パパママモモバイクパートの装備選びとセッティング
Cervélo P5本体以外にも、トライアスロン 自転車パートで成績を左右する装備は多岐にわたります。私が優先順位をつけたのは以下の4点。
1. ヘルメット: エアロタイプに変更 2. ホイール: ディープリム(風の影響と軽さのバランスを考慮) 3. ボトルケージ: DHバー前方に取り付けて空力ロスを最小化 4. シューズ: トランジション(種目切替)で脱ぎ履きしやすいトライアスロン用
セッティングで最も時間をかけたのはDHバーのパッド位置。前傾角が深すぎると出力が落ち、浅すぎると空力メリットが薄れる。ショップで何度も微調整してもらいました。
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ママパパレース本番、バイクパートの実際
当日の天候は晴れ、気温は穏やかでバイクには追い風区間あり。スイムを終えてトランジションエリアに戻ったとき、心拍はかなり上がっていました。ここで焦ってバイクに飛び乗ると前半で脚を使い切るので、最初の2kmは意図的にケイデンス(回転数)重視で心拍を落とす作戦。
中盤からDHポジションに入り、目標ワットに近い出力で巡航。折り返し後の向かい風区間で一度ペースが落ちましたが、ここは事前のシミュレーション通り。数字で想定していた展開に収まっていたので、パニックにならずに済みました。バイクを降りるとき、脚は「残っている」感触。この感覚がランへの布石になります。
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モモパパママ家族と過ごすトライアスリート生活
トライアスロンは時間を食う競技です。でも、港区familyとして大切にしているのは「家族の時間を犠牲にしない工夫」。朝練で時間を前倒しにし、週末の午後は必ず家族と過ごすルールにしています。ももが自転車の練習をしたいと言えば、私がCervélo P5ではなく普段使いの自転車で一緒に走る。リエのパナソニック小径電動自転車での送迎ルートも、時々一緒に走って交通状況を共有する。
トレーニングの数字は大事。でも、ゴールした瞬間に娘が「パパ、かっこよかった」と言ってくれる、その一言のために走っているのだと思う。サウナと美食も、家族と分かち合えるから豊かになる。
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パパモモママまとめ:トライアスロン 自転車は家族で楽しむ総合スポーツ
Cervélo P5での初トライアスロン挑戦は、装備・トレーニング・当日の戦略、どれも「数字で設計し、感覚で仕上げる」プロセスでした。トライアスロン 自転車パートは、機材選びとポジション出しで結果が変わる奥深い世界。これから挑戦する港区family読者の皆さんには、まずは自分の目的関数を明文化することをおすすめします。そして、家族の理解と応援があってこそ続けられる趣味だということも、忘れずに。次戦はオリンピックディスタンス、家族を連れて遠征する予定です。
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